Дизельный трубчатый молот D36 предназначен для забивания в грунт железобетонных и металлических свай, шпунтов и стальных труб длиной до 8 м без предварительного бурения и до 16 м – с лидерной скважиной. Принцип действия дизельных молотов схож с работой двухтактных двигателей. Они не нуждаются в подключении к внешнему источнику энергии, для приведения в действие не нужны пар, сжатый воздух, гидравлика или электроагрегат.
Достоинства трубчатых молотов:
простота и надёжность конструкции;
возможность регулировки энергии удара при изменяющихся параметрах грунта;
минимальный расход топлива во время работы;
принудительное охлаждение, исключающее выход конструктивных элементов сваебоя из строя.
Основное преимущество молотов трубчатого типа перед штанговыми устройствами заключается в лучшем соотношении ударной энергии и собственной массы.
Масса ударной части модели D36 составляет 3600 кг, энергия удара – 114 кДж, масса молота – 7800 кг. Для изготовления компрессионных колец используется высокопрочный чугун с шаровидным графитом, что обеспечивает минимальный коэффициент трения. Благодаря особой конструкции топливного насоса создаётся мелкодисперсное распыление рабочей жидкости при каждом цикле удара поршня о шабот. Камера сгорания имеет форму открытой торы, за счёт чего происходит быстрое смешивание сжатого воздуха и топлива, а это, в свою очередь, предотвращает повреждение ударных элементов молота.
Трубчатые молоты устанавливаются на мачтах копровых машин и используются при возведении фундаментов в гражданском и промышленном строительстве.